Sigortasız araç denetiminin elektronik ortamda yapılması talep ediliyor

Türkiye genelinde trafik verilerine göre 27 milyon 525 bin vasıta trafiğe çıktı. Ancak bu araçlardan 5 milyon 626 bin tanesinin sigortası bulunmuyor. Uzmanlar, bu araçların ayrı ayrı denetlenmesinin zor bulunduğunu ve denetlemenin elektronik ortamlarda yapılması icap ettiğini vurguladı.

Quick Sigorta Genel Müdürü Ahmet Yaşar, eldeki verileri kurumların eşleştirdiği durumda elektronik ortamda sigortasız araçların ortaya çıkabileceğini ve bunlara cezai prosedür uygulanabileceğini söyledi.

SİGORTASIZ ARAÇ EN FAZLA AĞRI’DA

2023 yılı verilerine göre sigortasız vasıta oransal olarak en yüksek il Ağrı olarak görünmekte. Verilere göre, Ağrı’da sigortasız vasıta yüzde 14,31 seviyesiyle en yüksek seviyede. Ağrıyı sırasıyla, 13,66 ile Hakkari, 12,42 ile Şanlıurfa, 13,08 seviyesiyle Kilis, 10,98 oranlarıyla Van takip etmekte.

MOTOSİKLET VE TRAKTÖRLER SİGORTASIZLIK ORANI YÜZDE 65,61

2023 yılı sigortasız araçlar verilerine bakıldığında motosiklet ve yük motosikletlerinin sigortasızlık payı yüzde 65,61 olarak en oldukça orana sahip. Yüzde 41,58 traktörler bu payı ikinci sırada takip etmekte. En düşük sigortasız vasıta ise otomobil. Sigortasız araba payı ülke genelinde 6,13 olarak verilere yansıtıyor.

DEPREM BÖLGELERİNDE SİGORTASIZ ARAÇ SAYISI ARTTI

2022 yılı ve 2023 yılı verileri karşılaştırıldığında 6 Şubatta gerçekleştirilen depremden etkilenen illerde 2022 yılına göre sigortasız vasıta sayılarında artış olduğu görülüyor. Adıyaman’da 2022 senesinde yüzde 3,35 olan sigortasız vasıta sayısı, 2023 senesinde 6,79 olarak yükselmiş durumda. Hatay’da ise 2022 senesinde 4,41 olan nispet 2023 senesinde 7,64 olarak yükseldiği dikkat çekiyor.

EKONOMİK REFAHI DÜŞÜK YERLERDE SİGORTA ORANI YÜKSEK

Quick Sigorta Genel Müdürü Ahmet Yaşar, “Otomobillerde son 6 ayda yüzde 5.09 olan sigortasızlık payı yüzde 6,13 civarına çıktığını görüyoruz. Bu mühim bir konu, arabalarda neden bu nispet artıyor? Baktığımız vakit zelzele bölgesinde bilhassa hem depremin tesiri hem de hemen hemen işlemleri tanımlanmamış, tescilden düşülmemiş araçların ortaya çıkardığı sorunlar var. Hem de zelzele bölgelerimizdeki ekonomik şartların ortaya koyduğu bir sigortasızlık oranında artma görüyoruz. Bu bilhassa İstanbul ve Ankara gibi büyükşehirlerde daha fazla. Ekonomik olarak baktığımızda ekonomik refahı daha alt seviyelerde olan illerimizde sigortasızlık oranının gerilediğini görüyoruz.” dedi.

Sigorta tutarları ile ilgili konuşan Yaşar, “Sigorta tutarları arttığı için sigortasızlık oranının azaldığını söylemek oldukça doğru bir şey değil. Buna bağlı şeklinde de sigorta primlerinin aşağı çekilmesini istek etmek oldukça doğru değil. Bu zamana kadar 2 kere asgari ücret zammı ve birde anayasa mahkemesinin yeni kararlarıyla sigorta sektörünün maliyetleri yüzde 50’lere yakın miktarda artmış durumda. 31.12.2022 senesinde 100 bin lira açtığımız bir hasar dosyası bugün 300 bin lirayla muallak rakamlar içinde yer alıyor” şeklinde konuştu.

Elektronik ortamda kontrol yapılabileceğinden bahseden Ahmet Yaşar, “Tescilli olan araçların tescil kayıtları var, bundan dolayı sigortalı olan araçlarında sigorta malumat merkezinde kayıtları var. Bunları birbiriyle eşleştirdiğiniz vakit aslında sigortasız araçların kaydığına ulaşabiliyorsunuz. Zaman vakit polis ekiplerinin yapmış olduğu çevirmelerde polis, sigortasız araçları belirleme ediyor. Ama bu araçların büyük bir bölümü esasen trafikte olmayan araçlar. Bugün trafik tescil ve sigorta malumat merkezinin verileri yan yana getirildiğinde sigortasız araçlar oldukça huzurlu belirleme edilebilir ve bunlara ceza uygulanabilir” laflarını kullandı.