Trabzon’da pisten çıkan uçağın pilotu yardımcısını suçladı

Ankara- Trabzon seferini yapan, Pegasus Havayolları’na ait, PC 8622 sefer sayılı, ‘Zeynep’ adlı Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı, 13 Ocak 2018’de, Trabzon Havalimanı’na iniş yaparken, pistin şimal yönünde deniz tarafına yöneldi. İniş takımları balçığa saplanan uçak, denize 25 metre kala durabildi. Uçaktaki 162 yolcu ve 6 benlik mürettebat, ekiplerin müdahalesi ile tahliye edildi. Uçuş trafiğine kapatılan Trabzon Havalimanı’nda tayyare için kurtarma çalışması yapıldı. 500 ve 350 tonluk 2 vinçle 100 benlik ekibin 20 saat devam eden çalışmasıyla bulunmuş olduğu yerden çıkarılan uçak, havalimanında güvenilir bölgeye çekilerek, sigorta firması ile uzman takımlar tarafınca yöntem incelemeye alındı. Uçağın tekrar uçamayacağına karar verilmesi üstüne Yomra Belediyesi’ne tahsis edilen uçağın restorana dönüştürülmesi planlandı. Uçak, yüklendiği TIR’la 29 Eylül 2018’de Yomra ilçesindeki pazar alanına götürüldü.

KAPTAN PİLOT: KONTROL BANA GEÇTİ MOTOR KOPTU

Kazayla alakalı Trabzon Cumhuriyet Başsavcılığı tarafınca başlatılan tahkîkat kapsamında pilotlar, kabin kadrosu ve yolcuların ifadelerine başvuruldu. Pilotlarda alkole rastlanmazken, kazayla alakalı 10 yolcu şikayetçi oldu, ötekiler ise şirketle uzlaşmaya vardı.

Kazanın sonrasında uçağın Birinci Pilotu Ender Bayraktar, “41 senelik pilotum, 3 senedir bu şirkette vazife yapıyorum. Ankara Esenboğa Havaalanı’ndan kalkış öncesi uçuş seyir defterini aldım, uçakta rastgele bir problem yoktu. Uçakla 22.30 sıralarında kalkış aldık. İniş ve kalkışlardan ikinci pilot sorumludur. Kuleyle görüştüm, Trabzon’da havanın yağışlı bulunduğunu öğrendim. Pist aleni ve net gözükmekteydi. İkinci pilot inişi gerçekleştirdi. Normal bir iniş gerçekleştirdikten sonrasında tayyare durmadı. Uçak durmayınca denetim kendiliğinden bana geçti. Fren yaptım, tayyare sol tarafa yöneldi, bir kez daha durmak için fren yapınca tayyare sol yandan pistten çıktı. Uçağın sağ motoru istem dışı hareketle bir anda hızlandı, toprak zemine de çarpan motor bulunmuş olduğu yerden koparak denize doğru düştü. Sonra biz de toprak zeminde bir müddet sürüklendikten sonrasında durduk” dedi.

YARDIMCI PİLOT: TOPRAK ALANDA SÜRÜKLENDİK

İkinci Pilot İrfan Yavuz ise, “Trabzon’da düzgüsel bir iniş gerçekleştirdik. Tekerlekler pist zeminine değdi, yerin kaygan oluşuyla tayyare yavaşlamadı. Bunun üstüne tayyare deniz yönüne doğru kaymaya başladı, denetim kaptan pilota geçti. Kontrolün benden çıkmasıyla birkaç saniye sonrasında uçağın sağ motoru koptu. Toprak alanda sürüklendik. Sonra da yardım talebinde bulunduk” ifadelerini kullandı.

Soruşturma kapsamında bilirkişi tutanağı hazırlandı, pilotların talimatla tekrar ifadelerine başvuruldu. Küçükçekmece 15’inci Asliye Ceza Mahkemesi’nde anlatım veren Ender Bayraktar, “Uçağın sağ motoru arızalıydı. Uçak pist içerisinde tutulamadığı için soldan toprağa çıkmış olduğu anda motorları durdurdum. Yakıt kesici kollarını çektim. Fakat gece yarısı piste mesafesi 40 metre olan deniz yönündeki çukura düştük. Esasında bu mesafenin 90 metre olması gerekir. Şayet mesafe 90 metre olsaydı bu şekilde çukura düşme olayı olmayacaktı. Bunda Devlet Hava Meydanları işletmesinin eksikliği vardır. Yardımcı pilot uyarmama karşın iki kez motorların pisti pas geçmesini elde eden tuşa bastı. Durumu ayrım ederek uçağı teslim almamla büyük bir kazanın önüne geçildi” dedi.

‘UÇAK YAVAŞLAMAYINCA, BİRİNCİ PİLOT DEVRALDI’

İkinci Pilot İrfan Yavuz ise, “Havalimanına düzgüsel iniş hızında teker koyduk. Uçağın inişini ikinci kaptan olarak gerçekleştirdim. Uçak iniş pistinde ilerlerken yavaşlamayarak devam etti. Sonra işlem gereği birinci kaptan uçağı devraldı. Ancak tayyare durmadı, yerin kaygan oluşu sebebiyle tayyare soldan pistin dışına çıktı. Toprakta bir müddet sürüklenen tayyare yamaçta durdu. Sağ motor, zemine çarpması kararı denize yuvarlandı. Uçak tamamiyle durduktan sonrasında birinci kaptan motorları susturmak için kuleden yardım istek etti. Kısa müddette yardım ekipleri gelerek, kabin görevlilerinin de yardımlarıyla, yolcuların tahliyesini, 2 acele tahliye kaydıraklarından sağladılar. Uçaktan en son olarak ben ayrıldım” ifadelerini kullandı.

DAVA AÇILDI

Soruşturmanın tamamlanmasının sonrasında pilotlar Ender Bayraktar ve İrfan Yavuz ile alakalı ‘Taksirle çok sayıda kişinin yaralanmasına niçin olma’ suçundan iddianame hazırlandı. İddianamede, “Kazaya dair 20.04.2021 tarihindeki bilirkişi tutanağına göre yolcu uçağının kaptan pilotları olan şüphelilerin olayın meydana gelmesinde kusurlu bulunduklarının belirtildiği, şüphelilerin üstüne atılı suçu işlediklerine dair haklarında amme davası açılması için kafi kuşku mevcut olduğu anlaşılmaktadır” denildi. İddianame, Trabzon 7’inci Asliye Ceza Mahkemesi tarafınca kabul edildi.